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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]1.美元指数近期走弱，降低了以美元计价的美棉出口成本，间接支撑国际棉价。宏观氛围有所缓和，投机资金流入大宗商品市场，推动ICE美棉周初上涨。（顺风棉花网） [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2.受经济环境疲软影响，下游需求表现平淡。据华南某电厂采购部李经理介绍，该电厂的负荷率只有60%-70%，库存几乎满库，但中低卡煤占比有点高；该电厂正在积极优化采购策略，采购高卡澳洲煤补充和提卡，对北港市场煤采购数量不多，并对高价长协国内煤暂停进货。李经理预判，二月下旬至三月份，港口市场价格会呈塌方式下跌，该集团计划在三月中旬前不安排任何采购活动，三月下旬再考虑招标采购。整体来看，后期市场预期呈下行趋势。（鄂尔多斯煤炭网） [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]3.市场关于集运欧线近期强势的逻辑基本一致。华闻期货2月14日的研报中也指出，集运欧线近期的剧烈波动由多重因素共振导致。在现货市场，马士基将3月运价提涨至2600/4000美元，并开放W10订舱，极大增强市场对3月运价上涨的信心，多头看涨情绪高涨。此外，船司控舱力度进一步加大，这对3月运价上涨有一定支撑。需求端，义乌小商品市场外贸订单表现出色，有望改善海运需求。地缘方面，不断升级的紧张局势威胁到已经持续了三周的停火协议，也威胁到班轮重新使用苏伊士运河的计划，因为胡塞在红海对船只的袭击只有在达成协议后才会停止。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]然而市场对于集运欧线的价格走势存在一定分歧。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]中信期货研究所工业与周期组负责人武嘉璐表示，虽然集运市场价格出现了整体反弹，但运价实际落地幅度仍有待继续观察。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]国泰君安期货航运分析师黄柳楠认为，目前集运期货盘面涨势难以持续，或将出现阶段性拐点，主要是因为目前船期公布的空班还不够多，市场运力依旧过剩，其中第7、8、9周有效运力分别为21.7万、28.1万、30.9万TEU，第8、9周有效运力恢复至28万TEU以上，OA和Gemini联盟均无空班计划，对运价构成下跌压力。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]方正中期期货高级海运和宏观分析师陈臻则认为，短期期货市场还有进一步上冲空间，但需要关注一下风险：其一，SCIFS欧线指数表现将直接影响EC2402合约交割月走势。其二，3月即期市场表现直接影响EC2504合约走势，需要关注其他班轮公司尤其头部船东跟涨和宣涨幅度、舱位供给量及实际落地情况。其三，需要密切关注西方国家的关税政策和欧洲的经济表现，中东地缘局势也会集运欧线价格有直接影响。（21世纪经济报道） [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]4.春节假期后，玻璃期货价格下跌近100元/吨，跌幅超7%。如此弱势表现，远超出市场预期。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]春节期间玻璃库存大幅增加，增幅为自2021年以来春节期间累库之最。需求预期偏弱的背景下，库存大幅增加，是对玻璃价格明显的利空。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]玻璃需求复苏进度偏慢。百年建筑调研数据显示，截至2月13日(正月十六)，全国13532个工地开复工率为23.5%，农历同比减少16.38个百分点；劳务上工率27.5%，农历同比减少10.53个百分点；资金到位率35.0%，农历同比减少6.61个百分点。当前，玻璃深加工企业订单天数处于低位，同比是下降的。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]当前下游开工尚未恢复至正常水平，且出现复工不复产情况，对原片玻璃消耗能力较弱，导致短期玻璃供需压力较大，偏弱状态一时难以扭转。另外，地产竣工面积处于近几年同比最低位的情况，市场早已消化，且在前两年的期价走势中有所体现。节后玻璃累库、下游复工晚也在节前预料之中，节后只是将以上悲观预期兑现。”张凌璐表示，基于此，玻璃期价可能属于超跌。在3月初两会政策预期、地产企业债务化解预期、“金三银四”需求旺季预期下，玻璃行业可能迎来去库周期，市场情绪或将得以修复。（期货日报） [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]免责声明： [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]以上信息均来源于公开可获得资料，对这些信息的准确性及完整性不做任何保证，据此投资，责任自负。 更多期货资讯，请加我VX:13966600817
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发表于 2025-2-16 22:47:24
