供应链一片哀嚎，做到世界第一又有卵用？

极限1234

极限1234 发表于 2024-9-7 19:20
摩托车在国内并没有充分发展，城市禁摩众所周知，所以国产摩托车在品质与性能方面其实没有竞争力。国产电 ...

而且不要忘了，以前国内汽车工业落后的时候，其实是作为国外汽车巨头的一块巨大市场，中国加上其它第三世界国家以及西方自己的市场，这样的市场体量已经够那些巨头吃饱吃美了，他们需要什么降价竞争，完全就是躺赚。而现在可不同了，国内的电车工业就不说了，传统的油车也是不可同日而语，比如长城长安奇瑞比亚迪等等当然还有很多国有车企，都可以造出性能质量都说得过去的油车，反倒是那些合资车卖得艰难，甚至有退出国内市场的。这样一来，中国这块市场对那些西方巨头来说就不是探囊取物那么容易了，但是他们肯定会拼命维护他们在其它第三世界以及自己国家的市场，同时对于国内车企来说，你想撬开别人所占有享受了几十年的市场，不采取降价策略，不打价格战，那基本不可能抢到他们的市场，这也是没办法的事情，当年日本车企巨头也是这么来的。

风度扁扁

极限1234 发表于 2024-9-7 19:35
而且不要忘了，以前国内汽车工业落后的时候，其实是作为国外汽车巨头的一块巨大市场，中国加上其它第三世 ...

作为车载行业从业人员，哥其实对外国内国的没那么敏感，合资车厂、外资车厂给的价格和交期简直就是天堂，吉利、奇瑞、比亚迪这种，太踏马卷了，把行业活活卷死，就算做到世界第一，于你于我何干？

风度扁扁

风度扁扁 发表于 2024-9-7 19:44
作为车载行业从业人员，哥其实对外国内国的没那么敏感，合资车厂、外资车厂给的价格和交期简直就是天堂， ...

宁德时代世界第一，里面896，它的世界第一，于你于我何干？

极限1234

风度扁扁 发表于 2024-9-7 19:44
作为车载行业从业人员，哥其实对外国内国的没那么敏感，合资车厂、外资车厂给的价格和交期简直就是天堂， ...

这又是复杂的一面，国内一些企业在管理方面确实比较苛刻，以及劳工保护方面也做得不够，这已经不是哪个企业自己所能把控的，也不能随便乱说了，论坛有明文规定，但是懂的都懂。