一则消息在全球稀土市场投下了一颗重磅炸弹

乾隆大帝

近期，一则消息在全球稀土市场投下了一颗重磅炸弹。路透社6月13日报道，印度zf要求国有矿业巨头印度稀土有限公司（IREL）暂停与日本长达13年的稀土出口协议，优先保障国内需求，同时试图借此减少对中国稀土的依赖。此消息一经传出，迅速引发国际社会广泛关注，一场围绕稀土资源的博弈再次浮出水面。

印度与日本的稀土合作由来已久。2012年，双方达成稀土供应协议，此后IREL每年都会向日本出口约1000吨稀土原料，这一数字占到其总产量的三分之一。这些稀土原料在日本经过提纯加工后，广泛应用于汽车、电子等高端制造业，成为支撑日本相关产业发展的重要基石 。然而，今年4月，中国对7种中重稀土实施出口管制，全球稀土市场格局瞬间发生变化，印度也借此机会重新审视自身的稀土战略 。

印度此次突然对日本“断供”稀土，首要原因是保障国内需求。近年来，印度经济快速发展，在电动汽车、风力发电等新兴产业领域大步迈进，对稀土的需求与日俱增 。稀土作为这些新兴产业的关键原材料，其重要性不言而喻 。但尴尬的是，印度国内稀土加工能力薄弱，大部分稀土依赖进口，在稀土供应上存在较大安全隐患 。因此，印度希望通过暂停出口，将更多稀土资源留在国内，大力推动本土稀土加工产业发展，逐步减少对进口的依赖 。

从国际zhengzhi和经济战略层面看，印度此举也有其深意 。在全球供应链重构的大背景下，印度一直试图提升自身在国际舞台上的地位，加强在稀土领域的话语权成为其重要抓手 。同时，印度也想借此机会向美国等西方国家展示自己在关键资源领域的影响力，从而争取更多的zhengzhi和经济支持 。此外，印度或许还期望通过与日本重新谈判稀土供应协议，获取更多经济利益和技术支持 。

对于日本而言，印度的“断供”无疑是一记沉重打击 。日本是全球稀土消费大国，其稀土需求的60%依赖进口，此前印度曾被视为重要的替代供应来源 。如今，印度突然暂停出口，让日本的稀土供应面临严峻挑战 。相关数据显示，日本的稀土库存仅能维持3天，若印度的“断供”持续，日本的汽车、电子等产业将遭受重创 。例如，日本铃木汽车6月6日已宣布，因中国含稀土零部件断供，其本土Swift车型生产线暂停运营，这足以见得稀土供应短缺对日本产业的影响之大 。

不过，印度想要完全摆脱对中国稀土的依赖，绝非易事 。尽管印度拥有全球第五大稀土储量，约690万吨，但在开采和加工技术上，与中国存在巨大差距 。中国控制着全球85%的稀土精炼产能，在稀土提纯领域拥有2000余项核心专利 。而印度目前仅能完成矿石初级分离，高附加值产品如钕铁硼磁铁等完全依赖进口 。从产业链角度来看，印度的稀土产业链也问题重重，从矿山开采到工厂加工的衔接并不顺畅，本土回收技术提取率远低于中国，仅为30%左右，而中国高达92% 。

在国际贸易方面，印度加入美国主导的“矿产安全伙伴关系”（MSP），但美国自身85%的稀土精炼仍依赖中国，对印度的援助更多停留在口头层面 。印度此前一面打压中企，一面扩大俄油进口的“骑墙策略”，使其在供应链上既依赖中国，又遭西方一定程度的冷落 。如今印度暂停对日本稀土出口，国内车企立即施压zf恢复供应，若印度无法在5年内建成本土产业链，其“2030清洁能源计划”很可能因稀土短缺而彻底破产 。

印度暂停对日本的稀土出口，是其在全球稀土市场格局变化下的一次战略调整 。这一举措虽看似是对日本的“断供”，实则是印度在全球稀土博弈中谋求地位的尝试 。但在技术、产业链以及国际贸易等重重阻碍下，印度想要实现“去中国化”的目标困难重重 。这场稀土领域的博弈大戏后续将如何发展，是印度成功突破困境，还是在重重困难面前妥协，值得我们持续关注 。