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西方蛮夷伪造历史挺爆笑的

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发表于 2024-11-5 22:53:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2024-11-5 22:55:24 | 显示全部楼层
在黎巴嫩中部的贝卡谷地中有座距今2千年历史的古罗马遗址:“巴勒贝克神庙”,它是《世界遗产名录》中最神奇的遗迹之一。

这座石头神庙非常巨大,即使跟现代建筑比,也算霸气侧漏了。它之所以称之为“神奇”,是因为它有不少巨石非常沉重。如主殿“朱庇特神殿”的基石,最轻的也有800吨。在神殿里面,其中有一块叫“南方之石”的巨石,高4.26米,长21.3米,宽3.04米,重量更是达到了1240吨。其次是一块叫“孕之石”的巨石,重达1100吨,在这些巨石下面还有较小的7块巨石,每块估计都有350吨重。
不仅如此:神庙门口还有一块1650吨的巨石。

很多人对1千6百吨,8百吨,350吨这些数字没有什么概念。我举个例子:
在故宫保和殿后面,有一块御路石,称之为“云龙石雕”。它长16.57米,重约250吨。当年为了把它从70公里外的房山运到了北京城里。人们选在冬天运输,在运送巨石的道路两边,每隔一段距离就挖一口水井,先取水泼洒到路面上使其结冰形成“冰道”,待运送巨石的冰橇经过时,再在冰橇前方再次洒水,使冰面上形成水膜。以最小摩擦力的状态下,一寸寸的拖行。
据明朝史料《两宫鼎建记》记载:西元1420年,中国古人为了运输这块巨石,动用了2万民夫,1800头骡子(累死无数),200辆16轮大车,还有十一万两白银……中西方对比一番,感觉明朝弱爆了?但500年前的明朝,其技术条件和财力真的不如2千年前的古罗马人吗?
为了回答这个问题,我们不妨了解一下“马挽具”历史:
在公元8世纪前,西方驾驭马匹的惟一手段是“喉-肚带挽具”。这种方法有一个很大的弊病:皮带特别容易勒住马的咽喉,【马用力越大,皮带会将咽喉勒得越紧,结果自然会使马窒息】。这种现象在骑兵作战时表现得更明显。不论马和骑手多么好,远距离骑马都会遇到严重的障碍。而劣马则不仅容易疲劳,而且会闷塞至半死。
直到6世纪,随着匈奴人入侵匈牙利,“胸带挽具”这一先进的马挽具才由中亚传入欧洲。公元568年,阿伐尔人入侵匈牙利时将中国胸带挽具和马登传入欧洲。【至公元8世纪后,欧洲普遍用上了这一先进马挽具】。
公元前1世纪,中国古人又发明了“颈圈挽具”,一千年后再次传入欧洲。在“颈圈挽具”的基础上,中国古人又双叒发明了“肩套挽具”。这种更简单实用的挽具将在颈圈的两侧的挽革直接拴到车上,直至今天仍在全世界普遍采用。
根据上文我们能够想到:用古代欧洲的马挽具,马会出现几种情况:1,因为勒紧喉部,而疼痛罢工;2,使马颈部受伤窒或息。正如李约瑟所说:“(古代欧洲的)项前肚带挽具不可能拉近代的车辆,即使是空车。”我去查了一下,近代欧式马车有多重?约600斤—1吨。
那么15世纪的中国,在拥有人力物力和最先进的挽具的情况下,运输250吨重物都很艰难,而欧洲人在8世纪前,他们的马连600斤—1吨的重物都难以拉动。请问2千年前的古罗马神庙,如何运输350吨,500吨,甚至1650吨的石块?它的运输能力是以哪些先进技术为基础的?
这些西方石质古建筑,看起来震撼人心。但一个小小的马挽具,就能点到它们死穴上。顺便,我再把这个问题甩给各国的神奇遗迹。如:
玛雅金字塔(石块平均2.5吨重,最重达16吨),英国巨石阵(每块约50吨),古罗马引水渠加尔奇桥(最重5吨),古埃及金字塔(最轻1.5吨,最重160吨),古希腊神庙(单块石头,约10吨),秘鲁的普玛彭古神庙(最重石块130吨),智利的复活节岛石像(20-90吨),土耳其哥贝克力石阵遗址(石块平均50吨)……谁能告诉我,在中国马挽具于向世界传播之前,这些远超当时运输水平的巨石是如何运输的?

如果你非要相信它们是古迹的话,肯定是想不通的。但其实只要把“古”字去掉……关键是,你是选择相信世界各国的诚信?还是愿意相信技术发展史?相信自己的理性?
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发表于 2024-11-5 22:58:11 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2024-11-5 23:06:41 | 显示全部楼层
魑魅魍魉 发表于 2024-11-5 23:01
四大发明哪是他们的奇技淫巧可比的,哼!烤鸭有一次高潮了

这两货到底看了没,回复这么快,文中的事实观点你能反驳吗

真的是low爆
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发表于 2024-11-5 23:17:42 | 显示全部楼层
这杂毛你点知,始终有意无意发贴跟回复都往分歧正治上引导,把论坛搞倒闭你就满意了?
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