西方蛮夷伪造历史挺爆笑的
tieba.baidu.com/p/7877194965?tid=7877194965&threadType=1040&jump_type=pbPage&jump_tieba_native=1在黎巴嫩中部的贝卡谷地中有座距今2千年历史的古罗马遗址：“巴勒贝克神庙”，它是《世界遗产名录》中最神奇的遗迹之一。
这座石头神庙非常巨大，即使跟现代建筑比，也算霸气侧漏了。它之所以称之为“神奇”，是因为它有不少巨石非常沉重。如主殿“朱庇特神殿”的基石，最轻的也有800吨。在神殿里面，其中有一块叫“南方之石”的巨石，高4.26米，长21.3米，宽3.04米，重量更是达到了1240吨。其次是一块叫“孕之石”的巨石，重达1100吨，在这些巨石下面还有较小的7块巨石，每块估计都有350吨重。
不仅如此：神庙门口还有一块1650吨的巨石。
很多人对1千6百吨，8百吨，350吨这些数字没有什么概念。我举个例子：
在故宫保和殿后面，有一块御路石，称之为“云龙石雕”。它长16.57米，重约250吨。当年为了把它从70公里外的房山运到了北京城里。人们选在冬天运输，在运送巨石的道路两边，每隔一段距离就挖一口水井，先取水泼洒到路面上使其结冰形成“冰道”，待运送巨石的冰橇经过时，再在冰橇前方再次洒水，使冰面上形成水膜。以最小摩擦力的状态下，一寸寸的拖行。
据明朝史料《两宫鼎建记》记载：西元1420年，中国古人为了运输这块巨石，动用了2万民夫，1800头骡子（累死无数），200辆16轮大车，还有十一万两白银……中西方对比一番，感觉明朝弱爆了？但500年前的明朝，其技术条件和财力真的不如2千年前的古罗马人吗？
为了回答这个问题，我们不妨了解一下“马挽具”历史：
在公元8世纪前，西方驾驭马匹的惟一手段是“喉-肚带挽具”。这种方法有一个很大的弊病：皮带特别容易勒住马的咽喉，【马用力越大，皮带会将咽喉勒得越紧，结果自然会使马窒息】。这种现象在骑兵作战时表现得更明显。不论马和骑手多么好，远距离骑马都会遇到严重的障碍。而劣马则不仅容易疲劳，而且会闷塞至半死。
直到6世纪，随着匈奴人入侵匈牙利，“胸带挽具”这一先进的马挽具才由中亚传入欧洲。公元568年，阿伐尔人入侵匈牙利时将中国胸带挽具和马登传入欧洲。【至公元8世纪后，欧洲普遍用上了这一先进马挽具】。
公元前1世纪，中国古人又发明了“颈圈挽具”，一千年后再次传入欧洲。在“颈圈挽具”的基础上，中国古人又双叒发明了“肩套挽具”。这种更简单实用的挽具将在颈圈的两侧的挽革直接拴到车上，直至今天仍在全世界普遍采用。
根据上文我们能够想到：用古代欧洲的马挽具，马会出现几种情况：1，因为勒紧喉部，而疼痛罢工；2，使马颈部受伤窒或息。正如李约瑟所说：“（古代欧洲的）项前肚带挽具不可能拉近代的车辆，即使是空车。”我去查了一下，近代欧式马车有多重？约600斤—1吨。
那么15世纪的中国，在拥有人力物力和最先进的挽具的情况下，运输250吨重物都很艰难，而欧洲人在8世纪前，他们的马连600斤—1吨的重物都难以拉动。请问2千年前的古罗马神庙，如何运输350吨，500吨，甚至1650吨的石块？它的运输能力是以哪些先进技术为基础的？
这些西方石质古建筑，看起来震撼人心。但一个小小的马挽具，就能点到它们死穴上。顺便，我再把这个问题甩给各国的神奇遗迹。如：
玛雅金字塔（石块平均2.5吨重，最重达16吨），英国巨石阵（每块约50吨），古罗马引水渠加尔奇桥（最重5吨），古埃及金字塔（最轻1.5吨，最重160吨），古希腊神庙（单块石头，约10吨），秘鲁的普玛彭古神庙（最重石块130吨），智利的复活节岛石像（20-90吨），土耳其哥贝克力石阵遗址（石块平均50吨）……谁能告诉我，在中国马挽具于向世界传播之前，这些远超当时运输水平的巨石是如何运输的？
如果你非要相信它们是古迹的话，肯定是想不通的。但其实只要把“古”字去掉……关键是，你是选择相信世界各国的诚信？还是愿意相信技术发展史？相信自己的理性？ 魑魅魍魉 发表于 2024-11-5 23:01
四大发明哪是他们的奇技淫巧可比的，哼！烤鸭有一次高潮了
这两货到底看了没，回复这么快，文中的事实观点你能反驳吗
真的是low爆 这杂毛你点知，始终有意无意发贴跟回复都往分歧正治上引导，把论坛搞倒闭你就满意了？
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