开车理论 发表于 2024-7-21 18:49:20

“如果期货外汇交易有20%的成功率,那他就非常走运了。”

没有人能保证自己一直保持“高胜率”

在期货交易中,胜率确实是一个重要因素。如果你能够拥有超高的胜率,那么你赚钱的概率自然会增加。然而,我们必须清醒地认识到市场是复杂多变的,没有一个技术系统能够永远有效。过度追求提高胜率可能会收效甚微。因此,期货交易者如果想要成长,就必须走出片面追求高胜率的误区。

专业交易员的获利交易百分率通常低于40%。(《高级技术分析》一书作者Bruce:自1975年开始从事交易,并在1976年进入交易系统的研究和设计领域,是美国一流的交易系统设计及运用专家。)

《操盘建议--全球顶尖交易员的成功实践和心路历程》一书中比尔·利普舒茨表示:“如果期货外汇交易有20%的成功率,那他就非常走运了。”(萨罗蒙兄弟公司最大与最成功的外汇交易员,在《新金融怪杰》中被誉为“货币之王”,他单笔交易金额通常高达数十亿美元。)

维克多在《专业投机原理》一书中指出:“任何人进入金融市场,如果他预期将有一半以上的交易会获利,这项预期会被很粗鲁地惊醒。你不妨以棒球的角度思考——最佳选手的打击率也只不过是30%至40%。然而,优秀选手都知道,安打的效益总是大于三振的伤害。报酬总是大于风险。”(华尔街风云人物,曾连续12年投资盈利,没有任何一年亏损的记录)

笔者曾经与一位在国内颇具名望的交易员交流,他的一句话令人印象深刻:“我是在60-70%失败的几率中,寻找10%的标的。”这句话表明了一个重要的观点:要在市场中取得成功,我们不能只关注胜率,而应该更加重视风险管理和资金管理。只有在面对错误和亏损时保持冷静并及时调整策略,我们才能在长期的交易过程中实现持续的盈利。

就算有较高胜率,也不代表你一定赚钱

有了高胜率,没有盈亏比和资金管理,期货交易同样会失败,而且可能失败得更惨烈!

“即使预测准确又如何?一次只赚5万,而一次不准却可能亏损30万。如此,胜率不超过85%,绝对不可能赚钱。更何况,大多数人的胜率低于50%。因此,我们应该将更多精力放在扩大盈亏比和资金管理上,这样才会事半功倍。”

在期货市场中,亏损者占据绝大多数。许多人错误地认为失败是因为没有准确预测行情,因此只要提升看K线的技巧就能成功。然而,他们应该反思为何连续出现小赚大赔或大赚再大赔的情况。这些才是失败的本质。务必牢记,亏损只是获利的一部分,发生亏损是很正常的。争取做到“每次亏损少,每次盈利多”才是最重要的。没有一个交易策略和技巧能够同时保持盈亏比和资金管理,即使预测准确率再高也是无用的。

许多经验丰富的交易者即使交易了十几年仍然亏损,是因为他们仍然停留在“猜测行情”的阶段,最大亏损与最大利润的比例不成比例。只需简单问一个人他交易中每笔最大利润是多少,每笔最大亏损是多少,就能知道他是赢家还是输家。

研究盘势、研究方向的唯一目的是为了找到交易机会。更重要的是,永远将潜在利润和风险视为最重要的因素。不要对中间的小亏损过于计较,因为整个交易体系的建立是你最需要投入心思的地方。”

很多人将期货比作扑克比赛,因为在成功率统计中,结果并不是最重要的因素,甚至可能与成绩呈逆向关系。有一个基本的概念既适用于扑克游戏,也适用于期货交易:不是看谁赢的次数多,而是看谁获得了最多的收益。

如何提高盈亏比才是赚钱关键?

盈亏比是一个滞后指标,只有经过大量的交易后,我们才能统计出自己的盈亏比。然而,入场时很难仅凭盈亏比来指导。你能赚多少取决于市场给的,而不是你自己算出来的。如果过于追求设定盈亏比,可能会面临盈利变成亏损或错失行情的风险。相对而言,设置止损相对容易,但合理盈利出场点更难。因此,我给出以下几个建议:

1. 应该按照你的交易系统制定好交易计划,在你所判断的行情走势发生变化时,按照止盈出场。

2. 根据交易计划,在实现盈利后,建议将成本线设为强制出场点,以确保至少不亏损。

3. 如果有一定的浮盈空间,可以适度地利用盈利来追求更大的行情,以扩大盈亏比。然后根据个人情况做出选择,并逐步完善自己的交易体系。重要的是坚持执行交易策略,确保交易的一致性!

开车理论 发表于 2024-7-21 18:53:06

20%不可信

开车理论 发表于 2024-7-21 18:55:27

我做隔夜波段交易长期20%左右胜率,稳定亏损。原因是行情大多数时候跑不起来。

白糖期货人 发表于 2024-7-21 19:16:22

字多,你行

一直走 发表于 2024-7-21 20:01:16

太低肯定不行,止损都止没了
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